年末辞职，不要让风餐露宿的快递小哥影着手回家

月末的职场总少不了大大企业的辞退新闻，万达辞退90%、途牛辞退400人，让我们见识到了大大企业一样不打算有在生活中，一个战略缩减就是成百上千个岗位的增减，大小不一母公司统统躲不过月末职场的危局。

图片是万达的辞退指示，来自HR学院

不同于辞退，月末辞退同样在各个母公司上演，有些辞退的背后是决心和利益，而有些辞退却是欣喜和委屈。近日，巴士及老总和刘强东同时宣布控制系统，网上便担心以前是否会导致更多的人的财政赤字。但据巴士及总部公开发表的说明归纳来看：包包行业人指导员始终存在一定范围的辞退恒定震荡，但是亦非因为智能化的负责管理导致的辞退。

根据网友电邮，上面我们来打算打算包包小哥的心声

月末辞退，不要让风餐露宿的包包小哥空赞紧回家

活得人、钱少、不打算前途

一位在预备队实习的包包指导员说到：他巴士及温了一年半，其中半年包包指导员，一年仓管指导员！包包指导员，就是跟牛一样的跟着，特别的得人。早上7点半到凌晨10点（像个陀螺一样连轴转）上午骄阳似火要出门，下午大雨滂沱也要出门！甚至有时候为了消费者的快件不被淋湿，把雨衣脱了盖上，自己淋着。可是赞班费呢？最高一次4700，其余都是不最多4500！不包吃住，这个赞班费在二黄线城市还勉强度日，预备队根本无法生存！后来母公司仓管辞退了三个，他转为仓管，才究竟什么是仓管？就是理货指导员赞搬运工，还要懂电脑操作，一发货或到件就得人的跟狗一样！4300多的赞班费坚持了半年，等升到仓管主任后赞班费才涨了600块！他之所以辞退是因为仓管主任不打算有提成，近期也才会于是又赞薪，即使实习到死也就是这个赞班费，你说巴士及拿什么留人？

实习内容：派件+广告宣传

巴士及的用工模式，别人家包包只负责收派件，而巴士及包包指导员不叫包包指导员而叫业务指导员，不光要送给包包，还要广告宣传产品，前面还下死任务，一跑到节假日，比如中秋举豆浆，端午举粽子，年底举果汁，发财不掉的还要自己打算办法，不可或缺巴士及发财的东西比里面盛，比如米仓5年，里面批发价108，单价相比较表面，巴士及就发财120，量大115，一律你低价的同时，还必须要完成产值。因为前面积极支持都要从全都花钱，巴士及确实不用让负责管理人指导员有认同感，而且积极支持层实在黑，大把人在中间捞钱，煎熬的都是预备队兄弟们。

积极支持不分黑白，凡发信，包包指导员必错

有一次派件指导员在派件时，给零售商打电话不打算人接，连续打了3次，还是无人打来。于是直接去送给下一票。第二天发信就来了，消费者说他不打算打电话，她在家，为什么不给送给？然后他拿通话记录去找主管，主管说：你究竟法则吗？他就让法则？打电话不接要过5分钟于是又打，多年来打到消费者打来为止。更令他气愤的是这些法则并不打算有人主动告知，于是便进来时候不打算来进行培训，直接就上地带。比这还奇葩的是只要跟消费者闹，不管你有理不打算理，只要消费者一发信，绝对成立；所以不用跟消费者大声好像，沙哑高了要发信，门敲重了也发信，就连出来拿包包，摇动门半夜关了，不打算带钥匙被夹住在里面，一样能发信。而且一投一个准儿。

年终时，无论是辞退，还是有点委屈主动辞退的负责管理人指导员，作为大企业让负责管理人指导员过个安逸年，这才是真正为负责管理人指导员着打算，展现大企业的社会自信和人情味的时候。母公司制度才会因人而改变，但最少可以让负责管理人指导员走得做事，过个盼望年。这个要求，不过分吧？