两公司新势力RIVIAN迎来至暗时刻

激增285%，净亏损为15.9亿美元，涨幅净亏损4.14亿美元，营业收入拓展261%。

按照1227辆的交货生产原计划，2022年Q1，Rivian的单台车年收入为7.74万美元，单台车丰臣氏润为-40.9万美元，单台车净亏损129.8万美元。对此，Rivian的CFO Claire McDonough在营业年收入归纳会上声说是，母公司的丰臣氏受到两方面的阻碍，其一是经济危机的阻碍，其二是大产线的高利用效率阻碍。

在经济危机和部件需求量的阻碍下，3翌年初，Rivian宣布将R1T的起价格比升至17%，R1S的起价格比升至20%，之前，贝尔曾在Twitter上声说是，Rivian的丰臣氏率将是惊人的于是以数。

由于产生出口量的问题，Rivian的丰臣氏翌年内仍将之后承压，但根据Claire McDonough预自已，随着一段时间的流逝，丰臣氏率的并非以前都是离散激增，而是将从一个拐点开始迎来爆发式的激增。

“我们于是以处在S曲线的之上端”，Rivian的创立者R.J.Scaringe声说是，母公司以前在与供应商合作，确保不够多的部件供应，结构上生出口量于是以在不断提升，他声说是母公司下半年母公司将再增加一个装配行台车一段时间，“我们早就看到了最可悲的情况，或者说，我们早就到了被最终产品制达的谷底。”

最终产品卡壳、准入汕尾到来 Rivian进入至暗预感

从之外汇美国市场来看，新近闻媒体对于Rivian只不过热忱不足以。

组合成没有归来避的数据库是，2022年至今，在加拿大并列新近能源种子选手之中，特斯拉一共上涨了31.1%，Nikola一共上涨了43.8%，Lucid一共上涨了58.8%，Rivian一共上涨了76.6%。

作为与特斯拉同处一个战壕的小将，Rivian的经常出现曾打破了加拿大电动汽台车美国市场一枝独秀的局面，而被新近闻媒体誉为“特斯拉杀手”，2021年11翌年不止一次股票后，市价曾迅速下滑至1616亿美元，并乘势近乎了通用和奥迪两大有别于佼佼者，如今，不仅被打归来时是，还饮恨Lucid仍要。

本次公司投资者发表后，Rivian止跌企稳，投资者价格收涨19.96%。其之中，最重要的一个原因是，虽然新近闻媒体对于Rivian的补充能力存疑，但本母公司依然重申了全年2.5万辆的装配目标，部件佼佼者麦格纳的高管Frank Klein投效也将带来压舱石和的起着，后者将担任Rivian COO督导最终产品。

在生出口量建设项目方面，除了坐落于乔治亚州的工场之外，Rivian还将入股50亿美元在乔治亚州建好一座新近工场。根据规画，这座新近工场将建设项目第二代装配线，并将在2025年问世一款名为R2的生产性SUV，R.J.Scaringe声说是，母公司最少170亿美元的交易成本必定撑到这款台车风靡一时。

此之外，对于Rivian来说，长期以来的营业年收入支撑则来自于结实的美国市场需求。根据Rivian的引述，截至5翌年9日，除了巴塔哥尼亚的10万电动货台车批次基本上，其还拥有最少9万的消费商用台车批次。虽然3翌年份提价后，Rivian曾激起用户抗议和退单，但至今仍新近增了大达1万的新近批次。

“在将各种不当考量重新近考虑上去后，即使迄今结构上股市高迷，但我们并不认为该母公司迄今的投资者价格依然相若。通过估计值，迄今的投资者价格并不必定看出该母公司在2030年的20万辆电台车年销生出口量预自已”，恒生的归纳师Adam Jonas在公司投资者发表后给予Rivian增持标准普尔，目标价为85美元。

与此同时，Wedbush Securities的归纳师Dan Ives虽然正因如此保持了看涨立场，但却将Rivian的目标市价从60美元降到至30美元，并声说是如果Rivian自已在将来10年视作电动台车美国市场的之中坚力生出口量，本母公司需自已办法开始向顾客交货新近台车，并停顿为可悲的营业年收入找出急于。

可以或许的是，伴随股票后的第一轮准入汕尾来临，这种之外汇各个方面的争执与act仍将之后。

根据CNBC媒体报道，作为Rivian的第并列股票母公司，奥迪汽台车在管理法期满后将通过瑞银低价所拥有人的1.02亿Rivian投资者之中的800万股，直至，奥迪在一份监管档案之中确认了这一转手单手。并且，除奥迪基本上，还有股票母公司将通过摩根大通转手预自已1300~1500万股的Rivian投资者。

CNBC在媒体报道之中说是，这两批投资者的平除此以之外交易执行市价在26.9美元约莫，相比仍要于78美元的股票年有翻倍65%。2022年Q1，作为拥有人Rivian17.7%和11.4%的股票母公司，巴塔哥尼亚和奥迪除此以之外受到再加，其之中，前者的总投资人员伤亡由此被推至76亿美元，后者的并不需要人员伤亡达到54亿美元。

不过，巴塔哥尼亚至今惟表露出减持意向。针对奥迪的减持单手，美国市场也有不同的理解，有消息说是，除了营业年收入发挥高迷，奥迪转手Rivian的另一重原因在于，Rivian的电动马拉与奥迪为该公司的幻影马拉F-150产生了并不需要挑战，后者比Rivian的R1T性能稍高，但也不够高昂。

依然，Rivian的阻碍也不容小觑。据悉，5翌年10日的限售期便，Rivian将面临达7.2亿股的准入阻碍，近三个翌年，美国市场上有21位归纳师对Rivian作出标准普尔指示，迄今，归纳师给予Rivian的平除此以之外目标价为74.14美元，相比仍要于在此之前104.4美元，降到了28.98%。

而对于Rivian来说，利空考量只不过依然尚无出清。5翌年13日，根据加拿大高速公路安全性管理局的一份告示显示，由于座椅组件长期存在测定问题，R1T在发生碰撞时，安全性带或许没有较长一段时间打开，尤其是当成年人坐在前排的时候，Rivian因此宣布召归来的产品的502辆电动马拉。

据此测算，本次召归来台机动车辆将九成Rivian总产生出口量的10%，虽然这一违章暂未带来任何实际伤害，但对于本就处于高谷的Rivian来说，当下的这一召归来事件无疑是困窘。

从2009年企业家起步，到2021年走股票价高峰，Rivian用了12年，而从市价高峰跌至实用性高谷，Rivian只用了半年，至于，还要用在此之前才能走出高谷，我们暂且拭目以待。

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