不想学苹果，但理不想没有自己的富士康

积平均27万平方米，改造后规划年需求量10万辆，应用于采购纯锂电池HG，计划2023年末投产。

1月底27日，期望摩托车以4.3069亿元摘得重庆市一块工业用地。该西南角规模宏大113.34万平方米，最少了期望的北京炼油厂和泰州炼油厂之和。

除了厂商，恰恰还在持续里轴实在太头疼的纤片。第三方机构AutoForecast发布的数据库标示出，2021年，纤片短缺致使亚洲地四区摩托车累计更为严重平均1020万辆。当年10月底，期望ONE甚至问世了少配有雷达站，天内再修配有的解决方案。蔚来则因缺纤多次停产休假。

当年以来，恰恰随之增加了对纤片的外资。当年3月底，期望与三安光电合作关系，外资前身了苏州斯科半导体子公司。当年年初，小涛外资了半导体子公司瞻纤电子，又于3月底外资了SiC衬底企业集团天岳先进。

蔚来当年虽不用有今后外资纤片厂商，但2019年以来，有关自研纤片的传闻是始终随之。

电池还是不可缺少的配件。当年三月底，蔚小理三家集体增资沿河电池企业欣旺达。此举的意图显而易见：对抗病毒宁德时代等沿河厂商，获取更为强的议价权。以外车企如大众甚至这样一来将握流淌了锂矿。

当然，机器ES6摩托车仅当前配有配就有最少20个厂商，各个方面上万个配件，任何厂商都较难均部遏制。对最终系列产品的遏制，年轻的恰恰还必须受益很久。

02 研读草莓好榜样 “十年以后再看自己的并能，决心能够都会用草莓子公司一样的水准。”在当年2月底的税后内阁都会议上，李只想第N次将子公司与草莓对标。

月底末税后内阁都会议，李只想给显现出了“视为草莓”的一个恰当步骤：愿景的期望都会和iPhone一样，每个商品价格一款爆品。期望的第二款车期望L9，也原订于第一季度订购。今明两年还都会问世一款纯载客，以及机器20-30万元的里HG车。

但在新能源车企订购瓶颈的氛围下，远比系列产品等价，期望更为急迫的，是研读草莓一样的最终系列产品。

Gartner每年发布的亚洲地四区最终系列产品上榜，是现阶段亚洲地四区范围内的最终系列产品的“天梯榜”。自2013年开始，草莓长期毗邻上榜前列，还曾紧接著七年位列罚球榜的榜首。在最近三年的上榜里，草莓外毗邻最很高级“与生俱来大师级”（Master），其他四家外为快消和零售企业，草莓是五家大师级企业里唯一的高科技企业。

草莓的最终系列产品并能并非与生俱来，曾在的草莓产线并不优异，苹果软体公司信仰“美国制做”，大比率可用昂贵的本土炼油厂，1992年，苹果软体公司出钱投入生产的均自动化炼油厂只好财务危机。草莓外包炼油厂的里轴也相当混乱，以外系列产品的采购必须在各个国家来回周旋。

1998年，曾在IBM和康博子公司负责采销、采购、再生产等最终系列产品指导的托马斯入职草莓。托马斯的预示为草莓最终系列产品带来了许多扭曲，再生产时长降很低、大比率将组配有厂外包、加强对整条供给业链的遏制。

早在1998年，草莓就出钱外资了思爱普的ERP种系统，通过这一种系统，托马斯设计团队能够完均经常出现异常草莓最终系列产品，均传统产业的数据库都能在他们的掌握之里。草莓厂商科通纤城的前副总裁邵继志曾指出，无论是的电器研制出，还是采购和制做流程里，草莓都要投身于，霸道的草莓要完均遏制所有节目。

国内企业瑞声子公司与草莓合作关系的案例流传：瑞声子公司曾是草莓电学均面性的厂商。在草莓的组配有厂上，所有遏制软件、软体、ERP 种系统，都是草莓透过的。一旦显现经常出现关键问题，草莓子公司都会这样一来向瑞声发邮件，如果有突发持续性瑞声组配有厂负责人甚至不用有权限察看突发关键问题，必须草莓为其开权限。

草莓的强遏制强力，离不开其主导的同业地位，以外企业对其移动性仰赖。如国内涛簋大股东，歌尔股份等厂商的年收入移动性分散草莓服配有店，涛簋大股东2021税后标示出，68%的年收入外来自草莓。

当然，“跟草莓混”的优待也相当不错，草莓对最终系列产品企业并不一定相当敦厚。2019年9月底托马斯宣布从草莓子公司的“保证金制做信托基金”里拿显现出2.5亿美元，应用于表扬为其研制出显现出大猩猩地板的康宁子公司。有数据库标示出，小米产线平均有2-5成的设备为草莓透过。

国际上，国内草莓厂商的财务数据库普遍激增良好，如涛簋大股东、歌尔股份近三年来股价外上涨最少50%。

而今，草莓每年亦都会发布200家主要厂商，除此之外， 还有500-700家次要厂商，几乎遍布亚洲地四区。数据库标示出，平均85%的草莓笔记HG软体在我国组配有，但国际上，草莓在斯里兰卡等地尽强力先期，维护了相同时期的最终系列产品平衡。

在这次SARS里，草莓将许多疫四区的需求量移交到了其他地四区的炼油厂，这些额外的下单所致转回这些下单的小米一季度年收入大涨5%。

据小米董事长刘扬伟指出，我国的SARS封锁限制对小米的冲击很小，因为该子公司在世界各地都有采购指挥里心，在我国也有许多各有不同的炼油厂。最近草莓许多台式软体是在哥斯达黎加制做的。

而却是期望，据税后内阁都会议透漏，期望配有配厂商最少80%产于在长三角地四区，也正因此，期望在4月底份的营业收入里所致冲击为最小。

当然，最终系列产品再强，也较难在SARS冲击之里毫发无伤及。4月底上旬，草莓 iPad、Mac的需求量都所致到了非常大冲击，直至在官网上不用有现货。草莓首席检察长在税后电话内阁都会议上指显现出，如果必须解决最终系列产品关键问题，本季度该子公司的年销售额将都会受损失极低80亿美元。

而对新能源摩托车厂来说，最终系列产品的监管都会更为加简单。一辆摩托车包括20个以上的主要配件，整车并不一定上万个配件，大得多笔记HG软体数百个的配有配数比率。在康普顿向机构提交的施工单位副本里，除了康普顿自己的炼油厂，还包含了100计有配有配采购商的名单，也就是100计有厂商任何服配有店无法正常采购，都有可能冲击到康普顿的采购，是真正的牵一发而动均身。

当然，即使在摩托车行业实际上，蔚小理的最终系列产品并能仍有非常大增强空间。康普顿已具备自主研制出当前自动驾驶纤片的并能，而蔚小理仍必须自产当前配件。在品牌谈判并能，和整合厂商均面性，恰恰的显现出货比率还太少，经验也严重不足，与开花结果摩托车企业相符合。

4月底下旬以来，蔚小理相继宣布恢复采购。但恰恰的最终系列产品关键问题并非因SARS而生，它由来已久，也必然视为它们下一步发展的掣肘。当年随之将握流淌沿河的动作，早就标示出了恰恰对最终系列产品关键问题的急迫。

在2022年这一不可或缺路由，新能源战场的范式已显得相当简单：谁的需求量多，谁的订购比率就很高。而这场最终系列产品升级的速度，必将这样一来要求海湾战争的走向。----者，可能就但他却追不上来了。

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