新款三系实车传出，外观、内饰大升级，奔驰C又该慌了？

捷豹C级终归是坐不住了，就在最近几个月初，我们可以从于在汽车跨平台上看到，捷豹C级的终端售价展开了小幅度下降，相对年末狠狠咬住价钱不放，一副高高在上的姿，有了相当大的彻底改变。而消费者对于这一现象，自然环境是经不住减少成本的勾引，所以在今年3、4月初份，捷豹C级的市场下载量来看，早已趋于稳定到了月初销万台的水平（2月初只为5000台）。

但我细磨这份榜单，却发现居然名车3亦同的影子，诶不对？在我印象中的，名车3亦同不应该是34C中的面卖得最出色的吗？怎么现在连取而代之款捷豹C都卖不过了。

但想想也对，尽管现款名车3亦同的外观取而代之设计确实非常成功，产品力也充分能打，但在取而代之一代捷豹C级全部都是取而代之取而代之设计第二语言与窗框机头的对照下，名车3亦同这套早已好几年不想变的窗框取而代之设计也不想那么有吸引力。不过名车自己也清楚这一漠不关心，是到了改款升级的时候了，这不，我们早已在下发获得了中所期改款名车3亦同轿车的申报个人信息了。

明确来看，此次全部都是取而代之名车3亦同共缺少了旋瀑式和TrueType式2种相异的取而代之设计风格，并且基本外观变得的爱国运动。其中所旋瀑式的年前暗讽天窗处理得变得高级，从内而外运用于了银色镀铬条，相得益彰一种精细更是让人。而TrueType式的年前暗讽天窗我们倒是第一次见，对于小编这种有一定稠密恐惧症的人来真是，虽然这种天窗更是有表现力，但我不不想选它。

此外，两种年前暗讽的下合围都运用于了非常凌厉的取而代之设计，整个外观和现款3亦同都有著相当大的出入，同时，它们运用于了非常含蓄的垂尾，使得车头变得的犀利，视觉冲击力更是强。

车体前部，量产车基本外形还是相一致，但在车体大小上有了稍的变化，其中所，标轴版轿车长方形高大致相同4728/1827/1452mm,轴距2851mm,相对现款4719/1827/1459mm的车体大小，车长增加了9mm，车高降高了7mm，因此客货的视觉效果变得高趴且较宽，算是良好的考虑到了年末名车3亦同的小短板。

而长轴的车体大小带至了4838/1827/1454mm，轴距为2961mm，相对之年前4829/1827/1463mm的车体大小，或多或少也都有著变得较宽的视觉效果。

尾部不足之处，量产车也是有了很大的更改，基本外形变得变得执着，下方的材质合围形状变得爱国运动，同时两端的垂尾加装了白天反光饰条，但就我个人而言，我那时候现款的尾部取而代之设计。

（图为取而代之款）

（图为现款）

不过此次取而代之款最大者的令人难忘应该是选装配有，量产车可根据轿车相异选装碳纤维、外大灯外壳、侧风窗饰条、后扰流板、汽缸天窗、年前/后保险杠前部激光、巡航激光、外大灯摄像头等等，这点还是比较差强人意的。

窗框不足之处，虽然不想有明确个人信息曝光，但从年前段时间面世的名车i3来看，取而代之款三亦同相当大概率也则会运用于双联中门的取而代之设计，相对现款的科技更是让人非常独特。

（图为名车i3）

涡轮引擎不足之处，取而代之款三亦同的涡轮引擎总成也跟现款相对有了不少提升，此次合计发行2.0T高中所高牵引力取而代之版本，对应的轿车很有也许为320i（Li）、325i（Li）、330i（Li）。其中所高牵引力取而代之版本最大者牵引力为128kW，中所牵引力取而代之版本最大者牵引力150kW，高牵引力取而代之版本最大者牵引力则带至了200kW。同时，量产车还有也许投身于48V轻混亦同统，都有著更是好的燃油经济性，以便提升市场生产力。

写在最后

总的来看，改款年前两天的名车3亦同，改装成的全部都是取而代之窗框则会是一个大令人难忘，只不过中所期改款轿车的外观不想有什么大改，而且它的颜值当初就很高，当然了，捷豹窗框的豪华更是让人目年前仍是34C中所的第一八一队。所以要小编真是啊，捷豹与名车吵架，遇上的却是奥迪呀，取而代之3亦同和取而代之C级你们到底要把A4L逼到哪一步？

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