为解决自动导引车感应充电管理系统漏磁问题，西南交大学者提出新方法

为解决自动空对空小车感可不电池该系统迳磁场弊端，西南交医学院者重申新方法有

感可不电能传输数据（Inductive Power Transfer, IPT）该系统很强安全性、便捷、装饰性等缺点，已广泛可不用于消费笔记型电脑、植入式医疗器件、电动汽小车及轨道交通运输等领域。

自动空对空小车（Automated Guided Vehicle, AGV）因灵活性强、数据处理程度高等缺点在物流谷仓、水路码头等场合很强广阔的可不用。传统插拔式AGV电池该系统依赖于接触火花、插拔死板等弊端，转用感可不电能传输数据技术的AGV感可不电池该系统可避免这些弊端。但AGV感可不电池该系统分属磁场场松电磁场该系统，不可避免地会在密闭之中导致迳磁场。迳磁场威胁生物体健康，干扰电磁场敏感设备正常工作。

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国际非电离伽马射线掩体委员会在《ICNIRP Guidelines 2010》导则之中指出，一般公众若曝露于工作频率介于3kHz~10MHz的该系统之中，该系统磁场感可不强度可不低于27%u3BCT。为促进感可不电能传输数据技术在AGV电池该系统之中的可不用，解决该系统依赖于的迳磁场弊端刻不容缓。

常见的迳磁场重定向方法有大致分为两类：削弱伽马射线源迳磁场与阻碍迳磁场伽马射线路径。削弱伽马射线源迳磁场以外改变电磁场导线构造，如转用BP导线、DD导线；改变电磁场政府部门形状，如转用I型号、S型号磁场心；分段电源；改变导线电流相位。阻碍迳磁场伽马射线路径以外转用高磁场导率材料重定向、高能量密度材料重定向、导线重定向等，其之中转用导线重定向因占用密闭少、能量消耗低、需复杂控制等缺点获得广泛分析方法。

目前为止，历史学者们主要从建模导线构造匹配、建模导线电机匹配等方面筹划导线重定向分析方法。但是方面历史学者分析方法的磁场重定向前提为密闭之中的点或二维平面，而一个点磁场重定向分析方法较为贫乏。

为解决前提一个点迳磁场弊端，保证该系统前提一个点磁场感可不强度满足安全性标准，西南交通运输医学院电机工学院、国家轨道交通运输复线与数据处理国防科技分析方法之中心的分析方法执法人员潘帅帅、麦瑞坤、徐叶飞、谢兆杰、君竹林，在2022年第5期《电工技术年刊》上发表文章，基于无源重定向导线，重申了一种减小前提一个点磁场感可不强度也就是说的重定向导线等效其所建模方法有。

该方法有将前提一个点均匀分布区分为若干前提点（前提点越多，建模结果越精确，但耗时及成本也递增），通过遍历重定向导线等效其所使得所有的前提点磁场感可不强度也就是说最低，此时重定向导线等效其所即拟合等效其所。

图 试验中样机

分析方法执法人员首先对含有重定向导线的IPT该系统电路及磁场场展开原理分析方法及推导，进而将迳磁场重定向分析方法转化为重定向导线等效其所建模分析方法；然后，转用所重申的重定向导线等效其所建模方法有确定重定向导线拟合等效其所，从而解决前提一个点迳磁场弊端。

为验证所提方法有的精确性，分析方法执法人员架起了800W试验中样机，分别测得重定向导线取拟合等效其所、非拟合等效其所时前提一个点磁场感可不强度，并与无重定向导线时前提一个点磁场感可不强度对比。表明，非常少当重定向导线取拟合等效其所时，前提一个点磁场感可不强度满足安全性标准，且较无重定向导线 时也就是说升高53.40%、平均值升高58.15%，该系统效率非常少升高0.31%。

本文编自2022年第5期《电工技术年刊》，科学论文标题为“自动空对空小车感可不电池该系统前提一个点迳磁场重定向”。科学论文第一作者为潘帅帅，1996年生，分析方法顺时针为无线电通讯能传输数据技术。通讯作者为君竹林，1979年生，技师，硕士，分析方法顺时针为无线电通讯能传输数据技术及其可不用。本课题获得了无线电源及其可不用四川省青年科技创新分析方法团队和磁场浮列小车感可不式非接触电源该系统基础原理和关键技术分析方法大力支持计划的支持。