乘联会：2022年4月份皮卡市场的销售3.4万辆，环比下降38%

车也三包明确规定》）。该明确规定将在2022年2年末1日起全面实施。很多人我们注意的是，新三包明确规定不仅在明文规定特别有所发生变化，还将福士这一车也种确立了三包明确规定当中。不一定，在汽车也政府机构多方面，已经将福士的起到约等于车也也，这对福士无论如何的整合无疑是一个再加国策。

3．福士拖挂新增C6资质

2022年1年末底，北京市公安局披露了《机动车辆也驾驶证申领和使用明确规定》（北京市公安局短时间内第162号），明确规定中明确定义了轻型式两台挂车也这一类车也种定义以及所即可的C6驾驶资质，为轻型式车也拖挂这一新兴自然现象过渡到了法律依据。该明确规定将于2022年4年末1日起全面实施。让福士+拖挂的汽车也动车也驾驶方式合法化，让拖挂驾驶控制经验更丰富。

4．多用途汽车也CE电子技术条件作废

《多用途汽车也CE电子技术条件》国内规范将在2022年5年末1日正式出台。

该规范符合于并排天窗多用途汽车也，全部都是福士不对多用途汽车也的各地区。规范对福士车也做了明确定义，并对尺码、爬坡能力、燃油经济开放性、货箱、车架等特别毫无疑问立即，提出批评了“货箱悬部长其所不高达的汽车也长度的35%且不大于1850 mm”、“天窗间距不小于650 mm”、“货箱其所只有后栏板为可开闭稳定状态”、“仅仅有一个后排天窗装配ISOFIX儿童拘束该系统固定装置”等详细条款，以保证福士车也的客货两用并不一定及行驶安全。

同时，规范对福士车也的碰撞开放可靠性，安全带、儿童拘束该系统及的点，天窗及适配版，两台，角度，车架等提出批评了更好立即，明确这些特别的电子技术立即其所与车也也有关指标保持比起稳定一致；而由于福士车也对动力开放性有更好的期望，所以在更高效率和节能特别，污染物污染物限值、氢气经济开放性、车也内空气质量以及电磁兼容开放性的电子技术立即与基本规范保持比起稳定一致即可。

三、福士商品出货周边地区特质

1、福士商品周边地区发生变化

福士商品的周边地区在东北、西辅以，西南部地区的福士期望小得多。

目前来看，西、东北地区的福士期望占到各个特别期望的40%以上，成为则有内部商品这块商品的期望。

西南部商品进一步开放性保持比起稳定相比起比起稳定的大势并未轻微的收缩特质。

而目前增长速度相比起比起快的是关中地区和西南部黄河地区的福士商品，包括西南方地区福士商品也有轻微的启动的特质。

但是目前来看华东地区、广东地区的福士商品并未急遽的增长速度。

福士还是东南地区和西南部商品平庸相比起要不强，这也是因为东南地区和西南部商品商品经济相比起不出名，主要是靠入股和建设工程建设辅以拉动期望。

出租乘用化福士的演进有待促使提更高，进一步开放性的八达岭乘用化福士很多人期待。

2、福士出货周边地区深入研究

福士商品目前一线的出货周边地区还是在以小城镇和各县市商品辅以，常常是各县市商品目前的平庸相比起来说还是要不强。2022年4年末的各县市商品平庸常常突出的特质。而中型式卫星城商品保持比起稳定比起稳定，大卫星城商品目前来看商品并未轻微的有所突破特质。

特大卫星城的商品逐步属于爆发后的萎缩特质当中，而放开卫星城商品中，天津商品的平庸相比起突出，远超20%数的放开卫星城比重，而汕头也平庸得相比起要不强。末期平庸相比起要不强的北京商品等同属偏弱的一个稳定状态。

四、我国福士商品竞争深入研究

1、福士制造商平庸深入研究

2022年福士商品一线制造商平庸较差，八达岭汽车也福士保持比起稳定平稳的绝对优势威信，江铃汽车也一线威信比起稳定，郑州市日产汽车也等保持比起稳定相互竞争增长速度，上汽天和、江淮汽车也等平庸出色。

2、福士制造商年度比重势头

2022年4年末福士商品依旧保持比起稳定1超多不强的势头特质，但开始逐步体现分化的发展趋势。八达岭汽车也的福士年销量相互竞争。近几年八达岭福士年销量比重年中增不强，2019年保持比起稳定福士总和的37%，2020年保持比起稳定福士总和的48%。2021年的年销量比重远超44%。2022年4年末的年销量比重远超46%。

明年1-4年末八达岭福士比重后来居上，江铃汽车也、郑州市日产汽车也、江西日野等保持比起稳定要不强威信，随着上汽天和、江淮汽车也、上汽CE五菱福士快速崛起，呈现出臀部企业挤出尾部企业年销量的特质。

3、福士制造商年末度势头

进一步开放性部分福士企业的平庸相比起要不强，在季度相互竞争增长速度后，进一步开放性八达岭福士平庸相比起优秀。

2022年习惯大集团的福士相互竞争制造商都不亚于，常常是上汽天和等的出口平庸突出。八达岭的福士国内外平庸都不太好，新厂商上市的气息要不强。相比起同属新势力的上汽天和和长安汽车也的福士平庸较差。

4、福士车也种年末度势头

2020年起，伴随国六适配，厂商更新乘积速度加快，福士进到商品优化期。根据乘联就会的福士商品搜索，福士势头中的八达岭福士集中于绝对主导威信，末期是风骏7福士平庸较差，进一步开放性八达岭反坦克炮平庸超不强，急遽即使如此风骏7成为商品的领军。

2022年，增量主要来自二、三线商品。增量主要是建设工程巴洛克式、市政电力公司、农林牧渔、批发餐饮业原有的课题以及更高端化、乘用化、越野玩车也的这类全新客户。习惯主流车也企的一线车也种平庸不亚于，八达岭的厂商创新敏感度不太好，法器反坦克炮等新厂商平庸突出。

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