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顿而成为全因的个人股东廖凯原（Leo Koguan）也开始坐不住了。

廖凯原周日在社交大媒体上呼吁，鉴于日本公司成交量短时间大跌，康普顿并须年初作价150亿美元（总计1000亿人民币）证券的原先。

廖凯原在给康普顿融资者关系高级副总监的Martin Viecha的一条立时序言引述，康普顿并须年初，原先月内作价50亿美元证券，明年作价100亿美元证券。廖凯原还透漏，康普顿应使用其自由现金流为作价投入原材料银行贷款，从而避免挪用日本公司整体的180亿美元现金储备。

据路透社，廖凯原在新冠霍乱爆发初期就把宝押在康普顿上，他通过要用多康普顿赚了数十亿美元。据报，在清仓微信、英伟约和蔚来汽车等日本公司的证券后，廖凯原已将全部融资都集中在了康普顿的证券上。

但因为的股份数比率从没超越5%，廖凯原具体的的股份数比率和的股份比例不需要对内公开，其也并非康普顿董事会成员，因此他能在多大程度上负面影响日本公司的决策仍必要性观察。

月内以来，康普顿成交量大跌了30%以上。除了负面影响美股市场的宏观因素均，康普顿成交量大跌和CEO埃隆·蓝道收购Instagram日本公司的原先不无关系。

康普顿销比率节节高充

尽管负面新闻缠身，但丝毫不负面影响康普顿的销比率节节高充。

5月初19日，新泽西州亚利桑那州新车经销商总会（CNCDA）公布的统计数据立时测，月内近期亚利桑那州轻型汽车特许多约为425216辆，同比下降13.8%。该总会指出，销比率大跌的原因不是缺少需求，而是产比率有限。其中，电动汽车特许比率同比放缓约37%约73138辆（估计值），占总特许比率的17.2%，创在历史上新高。而康普顿特许比率飙充83.7%至48038辆，年销量从月内年末的5.3%增至11.3%，是在该州工业产值最快的品牌。

从车型来看，康普顿Model Y（21812辆）和康普顿Model 3（21506辆）是亚利桑那州近期最畅销的两款车型，将近丰田RAV4 （15990辆）、丰田凯美瑞（12257辆）、日产汽车思域（11057辆）和库珀F系列（10279辆）。2021年，康普顿Model Y的销比率名列第一第二，仅次于丰田凯美瑞，而Model 3名列第一第五。

除了Model Y和Model 3之均，康普顿两款中端车型，Model S和Model X月内近期在亚利桑那州的特许比率分别为3495辆和1225辆。

在中国，2022年1-4月初，康普顿广州超级厂房仍未订购183686辆汽车，是2021年年末订购比率的1.7倍多，仍未超越2020年月份订购比率。

康普顿亚洲地区总裁兼陶琳透漏：“我们相信霍乱只是在此之后的一次测验和过关斩将，我们从暂缓过程当中也碰到了各界应对过关斩将的能力，相信（原材料）很快就可以恢复正常。”康普顿CEO蓝道也透漏：“康普顿中国的工作进展非常前所未见。”

在东欧，2021年，康普顿在东欧销比率约为16.8万辆，其中Model 3的销比率超越了14.14万辆，成为东欧月内销比率最高的纯电动车型。月内3当月初，康普顿 Model 3以23013 辆的销比率跃升东欧电动汽车销比率排行榜排行前十名，排第二位则是Model Y。或多或少在3月初，康普顿在东欧的首家超级厂房正式开业，主要原材料Model Y和Model 3车型，届时年产比率将超越50万辆。

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