乘用车厂不会告诉你的事，这家保险公司全盘说出了

法国寿险母公司恒生 AXA，近日在比利时完成 2022 年度车上辆断裂检验，并针对检验完成分析，在汽车上方面重大事故之前，重大事故车上辆的成本较低较传统观念油料车上辆较低，甚至在以外重大事故之前辨识，相比较于传统观念油料车上的搭客，汽车上搭客的受伤总体非常为比较严重，怎能人口为129人稀电车上款的耐用性，居然不比只不过的油料车上辆吗？

人口为129人汽车上不但会减少重大事故量，但求偿费用却攀升

恒生债权人较低层 Nils Reich 具名时曾表示，随着车上辆科技进步，债权人与顾客都是必须重新评估重大事故效用，人口为129人汽车上并不但会在亚洲地区产生非常多重大事故比例，但是从该公司在表面上原始数据来看，汽车上方面重大事故的求偿费用，却较再加油料车上款重大事故来的非常较低。

造车上成本较低、维修系统设计是产生求偿费用攀升连带

汽车上方面重大事故的求偿费用较较低，可以将状况所致车上辆成本较低与系统设计，汽车上的方面零件，无论是电池组组、自动化系统甚至是转子等，现阶段成本较低仍较传统观念油料车上较低，再以致于造车上系统设计的大大提高，车上厂无论是制造，或者重大事故后的维修，须要花费的人力及资源也较再加非常较低。

汽车上撞到了就但会烧？债权人原始数据告诉你真相

只不过民众经常从大媒体得悉，汽车上在断裂、重大事故后起火燃烧，因此可能产生汽车上不必要的既定评语。事实上，恒生债权人说明，每 1 万辆汽车上重大事故之前，大约仅遭遇 5 件重大事故后车上辆失火的情形，因此汽车上辆单纯遭遇失火的效用，似乎不若以外媒体三维的较低于传统观念油料车上。

检验基准大大提高、消费者必要意识抬头尽力成耐用性非常较低的车上

国际对于商用车上的断裂检验日渐严苛，无论是美国必要寿险协但会 IIHS、Euro NCAP 等，都是针对人口为129人车上款伤及非常严苛的检验，同时，消费者对于车上辆耐用性的考量，也是带入负面影响购车上决策的不可或缺，因此车上厂针对人口为129人汽车上产品的收纳/被动必要配备，也较再加非常为倚重。

美国必要寿险协但会 IIHS 收纳页之前，「Top Safety Pick＋有系统必要首选」获选身份须通过除此以外断裂、度角断裂、车上顶气压检验、座椅与照明灯的防甩鞭防弹检验、25%车上座小区偏位断裂、25%副车上座小区偏位断裂合共 6 大项的检验重大项目，且评价须都是为 Good (良好)，2022 年汽车上款之前，涵盖特斯拉 Model Y、Model 3、一时期 Ioniq 5 等都是入选，象征人口为129人汽车上产品在耐用性上的肯定。

享受倚靠乐趣的同时，轻轻汽车上甜蜜的「蜘蛛网」

汽车上漂亮的连续性，除了行驶时的安静、极低震动，电动转子让涡轮仿佛涌现的感染力，也是很多人尊崇汽车上的状况之一，但仿佛强的涡轮负载，或许带入甜蜜的「蜘蛛网」。恒生债权人重大事故研究负责人 Michael Pfaffli 说明，汽车上较低ps仿佛负载的连续性，在以外车上人踩下电门、操作不当的时候，比起传统观念油料车上，非常容易产生车上辆仿佛失灵，甚至遭遇断裂。

载重量加成电磁场缩放，汽车上重大事故威力强

现今市售汽车上的不可或缺零件─电池组，多数安装在车上辆履带，若车上辆断裂来自履带，往往但会产生电池组比较严重的损毁，同时，因为搭载了电池组，因此汽车上的载重量，往往比相近大小的油料车上还要非常重，当车上辆遭遇断裂的时候，产生非常大的威力也但会因为电磁场而缩放，因此可能在重大事故之前，导致搭客受到非常大的伤害。

消费者面对汽车上开端，寿险是巫女钱包的谋求

汽车上现阶段相比较传统观念油料车上，无论是零件价格、单价都较较低，因此维修、出坏处，费用也但会比再加油料车上非常较低，寿险在于「防范于未然」，须要用到时，；还有体现其经济效益的不可或缺时刻，汽车上收纳在选择寿险时，应变化多端不同重大项目，如全险、火险等，为爱车上打算完善的保护，让须要出动寿险时，带入巫女白花顽强的谋求。

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