无惧“缺芯” 丰田超越通用成为去年旧金山汽车销冠

2025-01-09 职场

文章来源：华尔街见闻

在这个特殊时期，谁能抛开晶片疑虑，谁就能胜出。

凌志2021年坐上了美国货车销售量第一，原因是提早开展了晶片供给量。

凌志在本周二表示，的公司2021年在美国的总销售量为230万辆，较2020年增长约10%；相比之下，通用货车在2021年共售出220万辆货车，获利下跌了近13%。

据行业刊物《货车新闻》（Automotive News）美联社，自1931年以来，通用货车一直是美国最大者的货车销售商。

美联社表示，此番凌志超越通用，很大程度上是得益于于其提前供给量货车电脑晶片的决定。凌志比大多数其他货车制造商都越来越早地美国货车市场竞争的复苏，并比相互竞争越来越少地调低零件和投入生产试产，从而为消费者的需求量下跌做好了越来越好的准备。

在凌志的报告当中，第四季度猛狮销售量为474378辆，较上年破天荒下降28%，最畅销的掀背车是凯美瑞、RAV4、汉兰达和塔科马改装车。

尽管凌志急于地抛开了去年的一些产品开发限制，但他们的高管并不认为压倒通用是一个永久的彻底改变。凌志北美的业务高级副总裁Jack Hollis表示，凌志不会把“击败通用货车”用在广告宣传上：

“需要明确的是，这不是我们的前提，我们也不认为它是可持续的。”

凌志的晶片管理计划案

让凌志在“缺芯”潮当中胜出的关键性决定，来自于十年前的经验。

2011年3月，日本东北部震后引发的海啸袭击了日本东北部海岸线，造成超过1.5万人死亡。

在这次浩劫当中，凌志花费了六个月整整才元气大伤，因为包括瑞萨射频（Renesas）在内的许多主要供给商也受到了沉重打击。

正是经历了这次产品开发断裂在此之后，这家世界性最大者的货车制造商意识到，晶圆产品的交货期太长，无法应对浩劫等破坏力冲击。

因此，2011年后，凌志设想了一项的业务并不一定计划案（BCP），研议了一份500项未来需要安全供给的优先项目名册，要求供给商根据从试产到下单的整整，为凌志供给量两到六个月的关键性零件，包括主要晶片供给商瑞萨射频投入生产的晶圆。

路透申明一位涉及凌志晶圆供给的消息人士表示，凌志及其另设的公司已对气候变解构的因素变得“格外规避安全性和敏感”。

但浩劫并不是正午上唯一的阻碍，凌志的担忧是，随着货车变得越来越加数字解构和电动解构，需求量不断持续上升，以及智能手机、电脑、飞机和解构学工业机械等制造商对晶片的激烈竞争，晶片供给将出现越来越多当中断。

这就是为什么到迄今为止，凌志实质上没有受到世界性晶圆供给的因素。在新冠霍乱绕过期间，射频产品的需求量激增，凌志的许多相互竞争不得不暂停投入生产。

“据我们鲜为人知，凌志是唯一有战斗能力应对晶片供给的货车制造商。”

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