丰田皇冠回来了！但没“实际上”回来

2023-03-05 创业

它知道来了！

关于全新前代冠冕，只要一有在此之后传闻，K迪基本上都可能会写一篇发表文章聊一聊我不太可能的看法。

因为它是MLT-低级车后的“典之中典”，它值得。

冠冕退出之中国的这几年，应当有不少人跟我一样密切关心着全新冠冕真的什么时候发布，因为从当年开始，各地经销商就盛传新车后可能会自行设计国内的传闻，有的连而政府都取了。。。

今日这个关键问题有了明确答案 ——

全新前代（16th）日产冠冕将于7月15日在世界上性值得一提的是。

更劲爆的是，因为时间只剩将近一个月，车后辆系统性手续都开始匆忙起来了，所以这个时候专利平面图被窃取也是理应的。

不知道交了而政府的兄弟今日什么看上去。

这一刻，北汽和比亚迪一脸据知逼地彼此间看了一眼。。。

就我觉得吧，如果有人能接受这台车后叫“冠冕”，那你负责任是亲身经历过巨风巨浪的，这个在世界上上仍未没有什么事情是你不能接受的了。

这外观K迪暂时性还不知道怎么喷气嘲讽，我就讲几个尤其综合的细节吧。

首先，冠冕标。

专利平面图上看不太清，可以确定的是，这前代冠冕可能会把logo置于车后嘴唇上，而不是之中网路上，这一点和以往的冠冕不一样。

至于logo本体，在此之后冠冕标长三这样：

些许有点大便，但一眼还是能看上去到那个味儿，低级。除此以外是当你把它脑补已成蓝色的，可能会除此以外低级。

第二点，更以个人风格。

全新冠冕的车后身四周有一圈很明显的黑色捍刮塑料，车后门上也有捍刮护板，覆架较高度也比一般的轿车后要较高一些。。。

种种先兆表明，冠冕可能是多台更以轿车后。

凡尔赛C5 X：“大佬都跟我站不停了，你们好自为之。”

想起之前段时间日产内部还在讨论要不要出3台冠冕（轿车后+SUV），爱恋是简便谩骂地折之中了一下？？

不，这不是我要的冠冕。

而只不过压垮冠冕乐迷的最后一根蜂蜡是，它是多台则有车后。

全新冠冕基于亚洲龙平台开发而来，这一点从车后身的数量上就能看出来，车后头偏短，之前后覆都尤其长三，类似于的则有车后特征。

而在车后身尺寸方面，全新冠冕的长三宽较高共五4930、1840、1540毫米，轴距为2850毫米。

除比亚洲龙较高了90毫米之外，其余尺寸都比亚洲龙小。这便一次透漏了全新冠冕应当知道是多台更以轿车后。

那么关键问题来了，比亚洲龙小九号的则有冠冕，转买给谁？？

别忘了，全新冠冕不国产，是原取出口。

那么参考雷克萨斯ES的单价，如果是或多或少的推进力总已成（2.5混动），全新冠冕的单价应当一定可能会略较高于35万。

讲道理，如果这是后揣冠冕，加上纯进口小众日产车后的身份，买35万的话负责任则有一波人下手，没准还搞加价。

但则有就。。。差亿点意思。

因为它压根就不是冠冕！就只不过你把麦麦脆汁鸡取出肯德基全家桶，那能是肯德基吗？

全新冠冕唯一的希望是，带着2.4T推力和四揣系统一起进来。

虽然价位负责任要涨一大截，但这推进力、这四揣、这更以个人风格。。。这不就是豪华版的斯巴鲁WRX吗？

国内乐迷以这种方式为圆梦，我是忘了的。

但日产你有没有想过，斯巴鲁车后主，除此以外是像我这种连多台5万块的力狮都修不起的，买得起2.4T的冠冕吗？

散了散了，BBA真香。