春节长假想自驾出行？这几款车后推荐给你

度都能遥遥领先此前列。伸展至副驾车也后侧的27英寸4K中都控面有解像度有约了4032×756辨识特性更的细腻，对于原生技术的发展的辨识特性更不太好，但对于值得一提的是的第三方技术的发展，例如爱湖南卫视、QQ音乐等适配得就不够好了。

EVOS的较宽/宽/很低为4920×1920×1600mm，Carrera为2945mm，这在同级别的商用车也中都都是更骄人的成绩了。反馈到也就是说互动上，体格1.79m的互动者将椅背请于至最很低并请于整好腿部可以授予1鞭子部生活空间，在并排后方恒定的情况下，互动者在把手某种程度可以授予1鞭子部生活空间，手部生活空间则有有约2绝技的余量。EVOS的行李箱厢生活空间并并不需要过多受到新车也装上扮的阻碍，基本上情况下下550降为的容积充分应对日常用于才可要。此部份，把手椅背支持者4/6按比例放拉显露，当有搬很低频率都须的才可要时也可以放拉显露把手椅背来扩展行李箱厢生活空间。

EVOS配置了库珀家族更开端的ECOBOOST 2.0LDD发动机前速螺旋桨，与之转换的是8AT离合器，小得多负载175kW（238马力），平以部份值曲轴376Nm，要发觉这可是库珀家族关键技术更成熟阶段的内燃机各部位了。指示器基本型电子闪避在库珀家族其它商用车也上已多次消失，并不稀奇。驾车也模基本型考虑安放在车也机子系统的短时间内依靠菜单里面，虽然不比单独遥控器操控不便，但还是很容易发现的。

集英俊与稳定普遍性于一身的较宽安库珀EVOS，确实“较宽”显露了我们所期待的小孩子，无论颜值、配置、生活空间甚至内燃机表现，可以话说交予了一份很低分答卷。对于自驾二两条路线大多是国道，不时丢下一丢下非安设装上沿二路的消费者来话说，EVOS清高然是一个不太好的考虑，宽广的Coupe新车也让你在二正要行驶时可以赚足回头率，显露彩的车型很低频率和充足的内燃机也能考虑到不时的激烈驾车也，较很低的很低三处过道即使如此能背著你去到大之部份汽车也到没法的地方。

小结：亚琛C5 X和EVOS虽然各自的官方网站适配各不相同，但在我看来毫无疑问极度互为似的两款产品，张扬；也的形状考虑到的时下年轻消费者对稳重的真诚，宽阔的生活空间则考虑到了日常用于和较宽途运输辅助工具回程及储物的才可要，较很低的很低三处过道和汽车也转化成的车型很低频率则考虑到了非安设装上沿二路的通过普遍性和国道的操控普遍性及宽阔普遍性。所以，如果您自驾运输辅助工具主要是丢下国道，不时才会丢下一下周边环境互为对极低的乡村非安设装上二路，不妨考虑一下亚琛C5 X和EVOS。

国道、非安设装上同类型能型

●较宽城汽车也 反坦克炮300

●官方网站所称导价：19.58-30.80万元

如果评中选2020年的网红商用车也，反坦克炮300无论如何占有一席之地。反坦克炮300的部份观设计结构设计极其硬汉，圆锥形的此前反光掺入搭银色散热器，背著来了一种豪放的零碎味道，而引擎盖灯毫无疑问普通，但核心的LED灯组还是“暴露显露”显露其当代SUV该有的高科技感觉。车也尾三处某种程度慵懒十足，部份挂基本型包包与力推素来的新车也结构设计互为掺入搭，日后延上向右平开的尾门，即使如此彰清高显露硬汉自行车的特普遍性。

反坦克炮300的内装上虽然也是素来的古典风格，但圆锥形特普遍性与正方形特普遍性掺入搭显露了极好的当代热情，背著来了一种当代所制造感觉，而双12.3英寸的连面有结构设计则再现显露高科技热情，大面积都可制成和皮革制成的用于也提降为了车也内的豪华感觉，同时作为一辆自行车取向的SUV，车也内可辨识海拔、大气压力、车也轮转向辨识、天气情况等自行车综合信息。此部份，反坦克炮300还可中选装上绞盘、游到喉、两台器等自行车器。

反坦克炮300适配紧凑型SUV，较宽/宽/很低分别为4760×1930×1903（1927）mm，Carrera为2750mm。宽大的新车也和力推的装上扮为车也内背著来了宽阔的回程生活空间，将椅背请于至最很低并请于整好腿部，体格1.7m的互动者可以授予2鞭子部生活空间，依然并排后方恒定，互动者在把手某种程度可以授予2鞭子部生活空间，手部也有有约2绝技的生活空间。宽阔的行李箱厢也能装上下运输辅助工具所才可的一应行李箱装上备。

内燃机之部份，反坦克炮300配置代号E20CB的2.0LDD发动机前速螺旋桨，与VV7所配置的互为同，小得多负载167kW（227马力），平以部份值曲轴387Nm，传动子系统转换8闪避手自合而为一离合器。自行车车也子系统之部份，自行车发行版配置的是来自博格华纳装置短时间内自行车车也子系统，并配备此前/后伊顿差速闩；的城市发行版配置的是博格华纳TOD自行车车也子系统，这套子系统可以智能预设自行车车也模基本型。自行车发行版商用车也通过闪避杆后侧的两个指示器各不相同模基本型的复合，可以实现两驱（2H）、自行车车也很低速（4H）、自行车车也雨天（4H）、可以将曲轴很低频率2.48倍的自行车车也延速（标准规范、凹凸二路、泥沙、平原、岩石）以及专家共五9种驾车也模基本型。同时，还有都能自动依靠内燃机和制动子系统，并让车也辆间歇速率横越的蠕行模基本型，可以让驾车也者将同类型部精力集中都在驾驶座依靠上，提降为了自行车安同类型普遍性。而在面对极端周边环境时，反坦克炮300引入了令自行车同好们顶礼膜拜的“三把闩”特普遍性，虽然并不需要配备“三把闩”中都的和中都央差速闩，但此前后吊桥改用了真正意涵上的所制造基本型差速闩。虽然硬件配置充分摇滚乐，但这种差速器闩结构，对于驾车也者的驾车也低水平要求较很低，并且受制于短时间内自行车车也的工作原理，如果不是在非安设装上铁轨的自行车周边环境中都，不决定开端自行车车也模基本型，以及打开此前、后差速闩，否则才会对车也辆造成损伤。

曾几何时，配置此前、中都、后三把所制造基本型差速闩、非承载基本型新车也、延速曲轴很低频率和反坦克炮掉头等特普遍性的硬汉的汽车也凭借其很低昂的要价成为了自行车玩家心目中都很低不可攀的关键技术配置，而反坦克炮300的问世从官方网站宣扬的角度来话说，已将上述关键技术拉都已庙内，让梦只想触手可及。而对于最喜欢跋山游到、河边远足的你来话说，一辆能宽阔的背著你到达旅行者的“豪华”SUV无论如何是个不太好的考虑。

●北平自行车 北平BJ40

●官方网站所称导价：15.98-26.99万元

父辈们最喜欢把SUV商用车也称之为“大吉普”，而都能成为这一代人梦境之光的这款“吉普车也”正是北平BJ40的“祖辈”，它也是车也友们口中都的“中都国自行车屈指可数素车也”——BJ212。而今北平BJ40融合时代特普遍性小孩子再次发生了很小变转化成，但依旧沿用着硬汉的结构设计，以及很多纪念普遍性的自行车古典风格特普遍性。力推的新车也笔触以及后侧“U”型多孔散热器都为其硬汉古典风格延分不少，掺入搭上后侧下护板和动态特性明清高的红色拖车也钩，即使如此将慵懒气质并不需要拉满。同时，它的可拆卸车也顶也是这一级别商用车也中都唯一的存在。此部份，北平BJ40特别是在220mm的超很低很低三处过道、37°的接近角、31°的离去角、23°的交叉通过角、750mm超很低的游到深度，那些你只想去但欲尝试的山间峡谷，这个较宽假都可以安排上了。

各不相同于反坦克炮300注重高科技感觉与豪华感觉的再现，北平BJ40只不过是硬汉的汽车也的请于普遍性。虽然用于了大量硬塑料制成，但在细节之部份，还是能看显露一点小心思，比如车也标样基本型的空请于显露风口改用了格栅衬托，悬浮基本型的大触碰面有以及电子过弯杆也让内装上热情不清高呆板。

北平BJ40特别是在更非常丰富的商用车也发行版本可中选，适配上可以大致分为纯玩乐的短轴发行版和考虑到实用价值的较宽轴发行版。虽然驾车也北平BJ40运输辅助工具旅行者一定是去享受自行车乐趣，但较宽途旅行实用价值某种程度极其重要，因此更决定大家考虑较宽轴发行版商用车也。回程生活空间之部份，将椅背后方请于至最很低并请于整好腿部后，体格1.82m的互动者在并排可以授予1鞭子部生活空间，依然并排后方恒定，互动者在把手可以授予4所称尾部生活空间和1绝技2所称手部生活空间。行李箱厢分两段开端，闪避板向右开端、玻璃幕墙向上开端。行李箱厢核心极其规整，环塔发行版还配备了一个大储物盒子，可以储存辅助工具、包等小都须。

北平BJ40在内燃机各部位上特别是在比起多样化的考虑，分别为两种各不相同很低频率的2.3LDD发动机前速螺旋桨，小得多负载分别为155kW（211马力）和170kW（231马力），小得多曲轴分别为330Nm和345Nm。汽油发行版2.0LDD发动机前速螺旋桨，小得多负载165kW（224马力），小得多曲轴380Nm，以及一台2.0LDDDD发动机前速螺旋桨，小得多负载120kW（163马力），小得多曲轴380Nm。转换5闪避手动、6闪避手自合而为一和8闪避手自合而为一离合器。

既然要去跋山游到、翻山越岭，一套稳固的自行车车也子系统是必不可少的。北平BJ40自行车车也发行版商用车也以部份配备的是短时间内自行车车也子系统，可以获取很低速自行车车也（4H）、延速自行车车也（4L）、很低速两驱（2H）三种涡轮机形基本型。挂上延速自行车车也之后，曲轴都能很低频率2.542倍，日后延上此前、后吊桥两把装置所制造差速闩（中都配商用车也ABS后伊顿差速闩，可1万元中选装上此前后两把闩），可以保证此前后吊桥硬相互连接，提降为救回能力。

小结：反坦克炮300和北平BJ40清高然都是美国市场上的主流“硬货”，短时间内自行车车也、此前后差速闩、很低很低三处过道、硬汉的部份观设计都是它们的共五同点，但又都特别是在与众不同的应有特色。反坦克炮300在具有自行车稳定普遍性的同时还沿用了SUV的宽阔普遍性和豪华感觉，而北平BJ40则更注重玩乐，即便是较宽轴发行版，也只是为了能让你多放一些装上备而已。这两款互为似却又稳重与众不同的硬汉SUV你拉显露是哪个？

跋山游到、河边远足型

●广汽三菱汽车也 伊利亚特立马·掺入动

●官方网站所称导价：22.98-35.48万元

话说到家用MPV，伊利亚特无论如何是在在消失在脑海中都的名字。目此前在售的伊利亚特立马·掺入动商用车也于2021年12月股票，部份观设计互为交老款更素来，此前散热器尺码更进一步增延，动态感觉受更坚韧，部份事气质也更气息。与此同时，同类型新羽翼基本型LED反光延期了折射结构设计，让车也头立体感觉更强，也极度极其重要了延较宽动态跨度的效用。新车也后侧和尾部变转化成不大，只是伴随装上扮请于整，自订此前后“山涧”特性转向灯，同时为后两排配备了防火墙玻璃幕墙。

带往车也内，伊利亚特立马·掺入动特别是在新颖且时尚的内装上结构设计，中都控台通过分层特普遍性分区和各不相同制成的掺入搭用于提降为了立体感觉，悬浮基本型中都控面有、遥控器基本型过弯机构也背著来了一定的高科技感觉。此部份，iPad无线充电、后视动态提醒子系统、驾车也位可底下基本型杯架、副驾车也位储物盒子、绝技打感觉应基本型电动尾门、预约闩车也和“魔术感觉应门”等也都有配备，宽阔普遍性、实惠都得到了维护。

虽然伊利亚特立马·掺入动的新车也较宽/宽/很低尺码只有4861×1820×1712mm，Carrera也只有2900mm，但车也内回程生活空间非但不将就还都更宽阔。将椅背请于至最很低并请于整好腿部，体格1.77m的互动者在并排可以授予1鞭子部生活空间，同时可翻折的扶手也能对右臂极度极其重要很好的承托效用。依然并排后方恒定，当第二排移显露最此前时，互动者手部刚好碰到并排椅背，当第二排移显露日后一时，互动者可以授予将近3绝技的手部生活空间，尾部也能有1绝技的余量。当第二排移显露手部悉数2绝技生活空间后方时，互动者在第三排可以授予有约2绝技的手部生活空间，厚实的座垫和适中都的靠背角度能让互动者授予一个比起宽阔的回程姿势，只是尾部生活空间略清高局促。

内燃机之部份，伊利亚特立马·掺入动配置第三代i-MMD双电机掺入动子系统，其中都2.0L螺旋桨小得多负载107kW（146马力），平以部份值曲轴175Nm，位于此后轴的电动机小得多负载135kW（184马力），小得多曲轴315Nm，子系统综合小得多负载215马力。传动子系统转换E-CVT离合器，工信部油耗最很低非常少5.88L/100km。把手下坡门电动可调可通过驾车也员左侧的遥控器开展依靠，操控还是比起顺手的。

虽然伊利亚特立马·掺入动的内燃机参数不是很亮眼，但是电涡轮机背著来的平稳和内燃机涡轮机的并不需要，让它开紧紧一点不过分鸡蛋。ps梁悬挂的特点依旧存在，但被厚实厚实的椅背淡转化成了，国道巡航宽阔普遍性很很低。至于生活空间就更不用话说了，清高然三菱汽车也“生活空间魔术师”的称号可不是浪得虚名的。而高科技配置的提降为也都是补齐了短板。

●广汽小型汽车也 传祺M8

●官方网站所称导价：17.98-36.98万元

比如说，此前欧美20万元以上的中都很低端MPV美国市场一直被GL8、伊利亚特、艾力绅等合资MPV巨头，但近两年却冲显露一匹紧随其后，它就是传祺M8。其实年此前在2017年年末的时候，传祺M8这款车也就已经股票了，只是那时不叫M8而是叫GM8。后来在2019年完成改款降为级之后，它的名字就从GM8变成了M8。传祺M8获取两种古典风格的此前撕，领秀发行版此前撕枯稳大气，大师发行版则更夸张一些。至于新车也后侧和尾部，与其它MPV商用车也一样，都极其力推，笔触也很新颖。不过互为连基本型尾灯的样基本型还是很有应有风格的。

和伊利亚特立马·掺入动各不相同，传祺M8的内装上更具部份事气息。银色的软包不锈钢再加上声乐烤漆背光，大幅提降为了车也内的精致感觉。而10.1英寸中都控面有+12.3英寸面板依靠系统面有的触碰面有复合，则大幅提很低了车也子的高科技感觉。中都控面有内置ADiGO子系统，UI结构设计简洁，特普遍性产于清晰明了，操控并不需要难度。特普遍性上支持者天将/GPS双模遥测和因特网等车也联网特普遍性。

作为一辆较宽/宽/很低有约5089（5149）×1884×1822mm，Carrera有约3000mm的中都大型MPV，传祺M8的车也内生活空间绝不才会让你满意。将椅背请于至最很低并请于整好腿部，体格1.76m的互动者在并排可以授予1绝技3所称的尾部生活空间。依然并排后方恒定，将第二排移显露日后一，手部生活空间更宽阔，有一个小臂的较跨度，尾部也有1绝技4所称的余量。当第二排位于日后一后方时，互动者在第三排也能授予比起宽阔的回程生活空间，此时尾部悉数1绝技3所称，手部则仍有1绝技的余量。

内燃机之部份，传祺M8同类型系以部份配置代号为4B20J1的2.0LDD发动机前速螺旋桨，小得多负载185kW（252马力）/5250rpm，平以部份值曲轴390Nm/1750-4000rpm。传动子系统转换来自爱信的8闪避手自合而为一离合器。虽然“鸡蛋大身枯”，但传祺M8的汽油经济普遍性还是不太好的，工信部油耗为8.3L/100km。电动下坡门的可调遥控器被功能强大在了天窗、阅读灯依靠区内，操控也很顺手。

总的来话说，传祺M8成为同级别的年销量“紧随其后”并不稀奇。它不非常少特别是在MPV界内天花板“埃尔法”般的何等气势，还特别是在都能为它的包括者背著来实实在在的享受的生活空间和配置，在同级商用车也中都无论如何充分耀眼。

小结：如果话说伊利亚特立马·掺入动是小而美，那传祺M8无论如何称得上是大而同类型。从产品适配来看，伊利亚特立马·掺入动是一辆注重实用价值和汽油经济普遍性的家用MPV，虽然改款后形状更部份事转化成，但转入车也内依旧难掩其家用车也本普遍性。传祺M8则是一辆偏重部份事的MPV，生活空间、宽阔从前拉满，部份观设计和内装上也都透露着浓浓的部份事属普遍性。如果您握小30万元，伊利亚特立马·掺入动和传祺M8才会怎么中选呢？

总编辑点评：以上6款车也可以话说是涵盖了绝大之部份适于自驾运输辅助工具的商用车也。如果您较宽假运输辅助工具更多是的两地的很低速二北段，特别是在不太好操控普遍性考虑到一定非安设装上二路通过普遍性的亚琛C5 X和EVOS才会是不太好的考虑；如果您只想借着较宽假来一趟话说丢下就丢下的横越之旅，包括显露彩自行车车也子系统的反坦克炮300和北平BJ40无论如何才会成为您紧接著的好伴侣；如果您有一个大家庭，只想要在较宽途旅行中都都能特别是在宽阔的回程互动，那伊利亚特立马·掺入动和传祺M8无论如何是不二的考虑。

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