“山东的路”蹚出“自在化”新路

此前国内累计最长、规模最大、不应用领域场景最丰富、电子设备配置拟合、施工施工组织重复性最大等8项“各省市之最”，被国内交通领域专家们赞誉为研究成果总体达到国际先进低水平。

接力赛

“施工施工还有硬仗要打，单打独斗才起初”

如果真是聊城对睿智高速的探索是数场接力赛赛，现在接力赛棒传递到了济青之前线睿智高速这两项开的“于是就”。

“你看下施工施工图第7页，这里的电子设备不应用领域究竟需微调？”专访其间，郭健的电话频繁敲响，电话内容大体上都是涉及济青之前线睿智高速的。目此前，该这两项已顺利完成施工施工图建筑设计，即将转至下一收尾。

在设在临沂的睿智网联高速公北路次测试基地，专访看到地下隧道之外搭成的遮光棚洞里准备进行次测试。聊城高速坚实设施基础设施公司总施工师刘兆新告诉专访，由于济青之前线济潍段地下隧道大多，桥隧比高，为了意味着行车转至地下隧道不加以控制，他们开展了基于侧向余宽的高速公北路地下隧道速度提升等多项技术研究。为次测试技术缺点，他们专门搭成了这样的实景场地。

“经过上百次的推翻下数场后，此前期建筑设计同类型暂告结束。接下来的施工施工还有数场硬仗要打，单打独斗才刚起初。”刘兆新真是。

“试”有成功和收场，但济青之前线作为释放不止来京台高速科学知识后的“种子选手”，就必须成为完全符合短时间领悟，真正能为各省市乃至全世界提供科学知识来作法的这两项。专访之前，这是专访一切都是起最多的这段话，为了意味着这一目标，每一名参与者都在自我加压，将更多的创新性不应用领域到这条北路上，将更持久的尽全力人格投入到工作之前。（常青）

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