汽车热管理：主被动协同助力行业蓬勃发展

新能源汽车｜汽车热力管理者：主某种程度协同助力行业发展

随着新能源汽车快充较慢落地、充电能量密度不间断大大提高，对热力管理者提出了低的拒绝，1）执意管理者方面，热力泵管控系统的冷凝管控器集成度大大提高，举足轻重装配如Jumo框、管路、冷却水等的性能和价值量不大增长；2）某种程度管理者方面，防护隔热力材质的应用价值量将会大大提高。

▍新能源汽车在执意和某种程度两方面加强对充电的热力管理者。

执意管理者是热力泵管控系统中冷凝管控系统管控器对三电管控系统进行冷凝/加热力，通过管控系统执意管控进行调节；某种程度管理者主要起电导率力/隔热力、涂层等作用，通过材质的选择对热力量的传输数据进行管控。充电能量密度大大提高反转低耐用性的拒绝，热力管理者将会迎来高速增长。

▍热力泵管控系统集成度大大提高，先决条件产业链占优势非常大。

在特斯拉八通阀集成化的蓬勃发展下，的产品、比亚迪等跟进，热力泵集成度和冷凝管控器的效率大幅大大提高。车也时代，菁英整车厂自研管控能力强，应用先决条件创新，摆脱有别于的tier1供应模式，不遗余力加进国内外先决条件优秀跨国公司。国内外跨国公司在管控结构设计和制造、以及举足轻重装配（如八通阀、Jumo框、冷却水、质管等）方面之外兼具明显占优势。

▍Jumo框和质管价值量将会大大提高。

目前大部分Jumo框位于充电包下方，为达到能够的冷凝效果，未来可将Jumo框安装于电芯之间，在使用量和应用难度上之外不大大大提高，铁人三项价值量有翻倍潜力，Jumo框和氧化铝热力传输数据材质或将受益；冷凝管控器的管路以质管和尼龙管为主，车也铁人三项供给量少于燃油车，先决条件跨国公司将较慢国产替代。

▍某种程度热力管理者——防护隔热力材质：

为了能避免让充电单体碳化扩散至整个动力充电包，一般业者通过管控影响（如隔热力）和保持温度（如泄压、散热力）两方面解决。目前三元充电管控系统中主要在引入的防护隔热力材质主要有气凝质、隔离框、隔热力泡棉、热力陶瓷。受益CTP充电有别于工艺放量，电导率力/结构质信息技术美国市场空间广阔，据我们估测，可携带CTP充电的汽车中电导率力质/结构质的铁人三项价值量将会从有别于轻工业的200-300元/辆上升至800~1000元/辆，我们预期至2025年，全球新能源汽车动力充电信息技术用质将达到至少200亿美国市场空间。

▍风险因素：

新能源汽车销量不及预期；快充应用应用不及预期；充电应用升级不及预期；新应用路线替代现有方案的风险。

▍投资建议：

随着新能源汽车快充较慢落地、充电能量密度不间断大大提高，对热力管理者提出了低的拒绝，1）执意管理者方面，热力泵管控系统的冷凝管控器集成度大大提高，举足轻重装配如Jumo框、管路、冷却水等的性能和价值量不大增长；2）某种程度管理者方面，防护隔热力材质的应用价值量将会大大提高。

；也:政界